唯物辯證法在織布機維修中的運用

     偉人曾經說過：“理性認識依賴于感性認識，感性認識有待于發展到理性認識，這就是辯證唯物論的認識論。”織機修理工要正確的認識織機故障原因和防治方法，也必須遵循這一原則。

      例如：我們修理織機故障中的“梭道軋梭”，從實踐得知它是由于投梭部件損裂、斷經相互糾纏、綜框部件損落、梭箱部件位置不正、投梭與開口時間配合不當等原因造成的。這些眾多復雜的原因如何能導致“軋梭”呢？經過理論分析，歸結起來，是由于它們引起了梭子飛行速度降低、梭子通道受阻或梭子飛行方向不正。形成這一概念之后，我們在修理這種故障時，方向就明確了。

       去除織疵也是一樣，我們在日常工作中，發現“爛邊”是由于梭芯不正、邊經殘缺、錯亂或邊撐握持作用不良等等原因引起的。但經分析得知這些原因會促使織口處布幅收狹，使它與筘幅之間差距增大，結果在打緯過程中，筘幅與織口幅重合時，邊部筘齒會將織入的緯紗邊段撐斷而產生“爛邊”。有了這一認識之后，我們就會主動的去做好梭管合套、邊經管理、邊撐整修以及其他一些可以縮小織口幅與筘幅差距方面的工作，以求減少“爛邊”次布的出現。

      唯物辯證法認為一切事物不是靜止的，而是在不斷的變化，織布生產當然也不例外。例如修理一臺吊綜不良的壞車，換上一根新吊綜帶并校好綜框高低位置，待織機運轉一段時間后又必須把綜框高低重加校正。這是因為新吊綜帶使用一段時間后必然伸長，使原來校正合格的綜框位置變為不合格。織機的其它機件也是如此，如皮結、皮圈、投梭板、投梭鼻、齒輪、軸襯等等都在運動中不斷變化，所不同的僅是變化的速度、部位有差異而已。而織布生產過程中條件的變化，并不局限于機械狀態，還包括其他各個方面，如半制品質量、車間溫濕度等。

      除了不能用靜止的觀點來看待事物外，也不能孤立的觀點來看待事物。例如織機的各種故障、各種疵點之間是有一定內在聯系的，像軋梭、飛梭、磨梭；稀緯、密路、云織等等相互都有聯系。如果用孤立的而不是互有聯系的觀點去修理壞車，則不僅不能將毛病徹底修好，有時反而會引起其他毛病產生。當然織布生產中的內在聯系，還不只局限于故障、疵點之間，而是存在于各個方面。

      偉人教導我們：“研究任何過程，如果是存在著兩個以上的矛盾復雜過程的話，就要用全力找出它的主要矛盾，捉住這個主要矛盾，一切問題就迎刃而解了。”

      我們在分析織機故障及疵點產生的原因時，也要用全力找出其主要原因。抓住這個主要原因，故障和疵點才能徹底排除。但是在具體修理壞車的過程中，如何從繁復眾多的原因中間，找出起主導作用的原因呢？這里面不僅需要有豐富的實踐經驗，更要學會用辯證唯物論的觀點去分析問題。

      例如我們修兩臺“軋梭帶有跳紗疵點”的壞車。從表面看，這兩臺壞車的情況差不多，都是投梭部分與開口部分有毛病：其中甲機臺是投梭力小一點和綜框位置不正；乙機臺是投梭力不足和綜框位置低一點。當然對于上述這些病因必須了解確切，這就需要豐富的實踐經驗才行。但是要把壞車迅速正確地修好，還需要用唯物辯證的方法，將這些病因進行對比分析，找出其中的主要原因。如對甲機臺，根據分析要判斷它在梭口清晰的條件下，梭子是否能及時到達對側梭箱預定位置？若答案是肯定的，說明該機臺投梭力小一點不是主要原因，而吊綜位置不正才是主要原因。對乙機臺，如果它在梭口清晰的條件下，梭子仍不能及時到達對側梭箱的預定位置，經過分析，可判斷出投梭力不足是主要原因。若我們不加分析就隨意進行修理，不僅費時長，并且很可能會遭受挫折。如對甲機臺著重加投梭力，乍看能使梭子硬擠過梭口而不軋梭，但跳紗疵點不僅沒有去除，反而會加重其顯現程度。對乙機臺，如只在校正綜框位置方面狠下功夫，結果仍會繼續發生軋梭。

      另外，在車間溫濕度較低時，大量機臺梭子定位不正而產生誘導不良和軋梭故障，這時如果抓不住主要矛盾，逐臺去調整投梭力和緩沖作用，以達到梭子定位正確，則過了一段時間之后，車間相當濕度又回升了，它必然又引起個機臺梭子定位的變化，這樣勢必又得重新逐臺機器去調整投梭力和緩沖作用，事實上是在做一些勞而無益的工作。

      當然上述這類例子很多，因此織布機維修工必須努力學習偉人著作，懂得唯物辯證法，在修理壞車工作中加以運用，把織機運轉狀態推向一個新的較高水平。

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