斷緯自停（緯紗叉）的安裝與維修技術

近期有很多客戶咨詢緯紗叉故障-緯紗叉非正常觸發停車，今天整理了一些關于織布機維修-斷緯自停（緯紗叉）的安裝與維修技術方面的資料，以供大家學習交流。

（一）斷緯自停裝置各部件要合規格

1. 織布機緯紗叉J32的規格要求：以它的栓孔為中心，分頭尾兩部分。頭部三根刺先沿水平方向自中心向前延伸12.7毫米處向下拐彎74°，刺的垂直方向長度為58.7毫米；尾部為一扁平體，向后延伸50.8毫米處向下拐彎成一短鉤，鉤長6.4毫米，并具5°角，緯紗叉正面在栓處寬23.8毫米，扁平體處寬9.5毫米，厚3.2毫米。每根刺的中心間距8.7毫米，表面涂鎳拋光。緯紗叉在靜平衡時，因尾部重于頭部，故下垂42°角。此角名為緯紗叉靜平衡尾部下垂角。以上詳見圖2-52所示。

       確定J32緯紗叉三刺的仰角和刺長的依據是：一方面要求緯紗與緯紗叉碰撞時，不使緯紗滑入緯紗叉里；另一方面要求緯紗不掛緯紗叉刺尖。

      至于緯紗叉尾部下垂角的確定，是要求緯紗與緯紗叉碰撞時，尾部能跳起適當高度。若尾部跳不到適當高度，說明尾部下垂角大，即尾部較重；反之，尾端跳的過高，說明尾部下垂角小，即尾部較輕。這些毛病都要修好，因為緯紗叉尾端跳的過高或過低，都會引起緯紗叉作用失常。

     當然在織機實際生產過程中，由于緯紗張力有時變化較大，也會引起緯紗叉運動不正常。所以目前都在緯紗叉后方的緯紗叉支持架上加裝彈性橡皮圈，來控制緯紗叉后端的跳起高度，以改善緯紗叉的作用效果。

2.緯紗叉孔與栓之間空隙不大于0.203毫米，裝在支持架J18內，緯紗叉又要基本無橫動，但又要回轉靈活。

3.緯紗叉錠桿托腳J7與滑動箍J8兩平面之間，各處插入空隙不得大于0.203毫米，并要求滑動靈活。

4.龍門檔J31要光滑，各格子之間距離相等，鋼絲硬直不得松動。

5.緯紗錘鉤J2鉤的角度要正確，鉤的下部孔與芯子J3之間空隙不得超過0.4毫米，并要求回轉靈活。

（二）.緯紗自停裝置各部件裝配要合規格

1.龍門檔J31的位置，是全部斷緯自停裝置部件裝配規格的基點，它的前后位置比鋼筘后退1.6-3.2毫米，并與筘面保持同樣角度，見圖2-53乙所示。這是為了避免它與飛行中的梭子相互碰擦和適應緯紗叉J32運動的需要。

龍門檔J31左右位置，為從龍門格子中心線距離梭箱底板K14邊沿14.3毫米，見圖2-53甲所示。這一位置可保證緯紗叉位置處于 筘座凹槽中間，避免緯紗叉與凹槽邊緣碰擦，保證了緯紗叉運動的正常。

龍門檔的高低位置，是龍門格子底沿低于梭箱底板K14平面11.1毫米，見圖2-53甲所示，以防止緯紗叉位置隨之裝得過高或過低，影響緯紗叉的正常活動。

2.緯紗叉J32的裝配規格，當曲柄在前死心，緯紗叉的左右位置是以它的三刺對準龍門檔J31格子中間，雙方不得碰擦，前后位置是它的三刺伸出龍門檔格子后面，上端為1.6毫米，下端為12.7毫米，如圖2-54所示。高低位置是用手將三刺壓下與龍門檔后面平齊，刺的頂端距離龍門檔的內底沿6.4毫米。

上述裝配規格主要是滿足下列四點要求：

（1）不使緯紗叉碰擦龍門檔邊沿，防止緯紗叉作用失常。

（2）不使緯紗叉碰撞緯紗時，尾端跳起過高或過低。

（3）不使緯紗叉碰擦緯紗時，產生緯紗鉤住緯紗叉下端的現象。

（4）緯紗叉運動時，緯紗不會滑入叉里面。

3.緯紗叉尾鉤與緯紗錘鉤J2之間隔距，是當梭子飛入開關側梭箱，曲柄繼續回轉至前死心，按推想此時緯紗叉的三刺因受緯紗的碰撞，其尾鉤應跳至上高點。但實際上物體因惰性關系，總要略遲于上述時間才能達到上述位置。這就是曲柄在前死心時，緯紗叉尾鉤與緯紗錘鉤J2之間需要留1.6毫米空隙的原因，否則尾鉤就會因來不及跳起而被緯紗叉鉤拉住，引起關車。

4.緯紗叉錠桿J30的裝配規格：緯紗錘鉤J2與緯紗錘鉤桿J1連接成V形體，下端由緯紗凸輪E4推動，以緯紗錘芯子I3為支點，使緯紗錘鉤自后向前移動，這是一種上行弧線運動。為了使斷緯關車過程中，緯紗錘鉤J2鉤住緯紗叉尾鉤，一起向前平穩移動，需將緯紗叉錠桿J30作與上述上行弧線運動相適應的傾斜度，這一傾斜度根據緯紗錘鉤上行弧線運動軌跡實際測算約2.5°，見圖2-55中01所示。

5.緯紗錘鉤J2左右位置，是以其本身寬度與緯紗叉J32尾鉤寬度相對齊，這在雙方鉤住時，其接觸面積大，也較平穩。

緯紗錘鉤的高低位置，是當曲柄在前死心，梭子在開關側時，緯紗錘鉤托住緯紗叉尾鉤，使緯紗叉后部的扁平體與緯紗叉錠桿J30傾斜度吻合一致。

當斷緯關車開始時，緯紗叉鉤處于向后傾斜角度。假設緯紗錘鉤為直角，則很容易與緯紗叉尾鉤打滑，因此，為了保證斷緯關車作用有效，使緯紗錘鉤設計為銳角狀態，見圖2-56所示。

6.緯紗凸輪E4的左右位置，是將凸輪寬度與緯紗錘鉤桿J1的寬度對齊，這有利于運動平穩和防止機件不規則的磨滅。

緯紗凸輪作用的時間，是當梭子在開關側，曲柄越前死心向下25°時，使凸輪的大半徑向前，并使緯紗錘鉤J2與緯紗叉J32尾鉤相接觸。這樣固緊各有關機件螺絲后，將曲柄回退至前死心，兩鉤之間留出1.6毫米空隙。

7.托叉鋼絲J38與緯紗叉之間的空隙為1.6毫米，其目的是保證開關車過程中，制止緯紗叉的錯亂作用。

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